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银河E5,能否一战?
网易汽车 2024-07-09 17:01:07 82浏览 编辑:这里车评网

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“三好学生”银河E5的市场大考,开始进入倒计时阶段。在吉利银河“2年7款新产品”规划当中,银河E5是其在2024年的重磅第一弹,它肩负着银河系列在战火密集的紧凑型纯电SUV市场突围的重任。

中国A级纯电SUV市场有着体量大、头部单品销量高、市场热度高、寡头效应明显的特点。这是一个有机会“打造爆款”的细分市场,却也是突围异常艰难的魔鬼赛道。

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对于这一点,吉利汽车销售公司总经理范峻毅在亲身参与14场用户调研,收取274个用户反馈后,已经深有体会。

“第一次做用户调研时,我们问用户想要一台什么样的纯电车? ”

“ 答案是 ‘ 全都想要 ’。”

范峻毅笑着回顾用户调研中的细微场景,对收到的用户反馈如数家珍。

目标用户们给了吉利银河团队一些关键词。比如“这个车不用太大,但空间一定要大”、“这个车智能化要好”、“这个车要舒适”、“这个车要跑得快”。

当然还有一些“隐性关键词”没有被摆在台面上:比如“不能太贵”。

在“卷生卷死”的紧凑级纯电SUV市场,占据该细分市场几乎一半销量的“榜一大哥”元Plus,起售价不到12万元。即便银河E5有着全新的GEA架构、神盾短刀电池、更上一层的空间表现和更丝滑流畅的FlymeAuto加持,但在用户对价格高度敏感的A级纯电SUV市场,想要快速攻城略地,价格策略是无法回避的终极问题。

一边是满足用户“既要又要还要”、“做一台满分车“的执念,另一边是和市场头部劲敌在成本控制与价格竞争上的极限拉扯。这是银河E5想要赢得排行榜上一席之地,必须要面临的艰难选择。

银河E5如何在销量上实现突破,对于银河系列来说至关重要。这款车从研发之初到即将面市,吉利银河是“以All in的状态,百分百投入”。

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作为一款 锚定全球市场的“全球智享纯电SUV”, 银河E5要做一台 “ 满分车。 ”

“ 满分车 ” 怎么理解?吉利汽车销售公司总经理范峻毅做了如下几点总结:

第一、 外观符合全球大众审美。吉利银河E5的造型经历了对中国国内、欧美和其他各目标国家、地区消费者的调研,这让其设计更具有普适性,更加雅俗共赏。在这里,范峻毅用了四个词形容:极简、冷静、平衡、克制;

第二、 车身不用很大,但是车内空间很大。对于大多数城市道路、城区停车位来说,A级车是更方便的选择。银河E5有着足够灵巧的车身,但车内空间绝对不妥协。“ A级车的尺寸,B级车的空间 。 车内使用面积超过4个平方 ” ,跟细分市场主流产品比相比,银河E5多了一个办公桌的面积。

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此外,吉利银河E 5 还有着更高的 空间利用率 。 33个储物空间, 在 A级车中 堪称奢侈。其中有一个笔者很喜欢的设计细节,就是后排座下方14L左右的储物盒空间,不仅大小实用,且位置绝佳,左、右、前排的乘客都是触手可及。

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范峻毅介绍说,这个灵感也是来源于一次用户座谈会,有位用户提出想要一处隐私空间,放杂物或者拖鞋,但不影响后排乘客。

第三、 性能和舒适的占比 为 4:6。在当天场地实际测试中,银河E5百公里加速6.75s,麋鹿测试成绩78.19km/h。纯电动车的麋鹿成绩达到78km/h,研发团队下了很大的工夫。

对于以上各项堪称不俗的表现,范峻毅的总结是,“做到以上三点就做到了60分及格分。”

“剩下40分,有20分是智能座舱。车机性能要突出,不卡顿仅仅是最低要求;还有20分,是给消费者的配置要拉满。”

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“三好”之一的“好智能”在Flyme Auto智能座舱上得到充分展现。作为手车互联三强“华小魅”之一,Flyme Auto做到了让用户“只要会玩手机,就会玩车机”;搭载16扬声器Flyme Sound无界之声,则是对造一台“满分车”能讲究、不将就的坚持。

造一台完整且有品质的车,这是吉利所擅长的。在当天短暂的场地试驾中,银河E5在 加速、刹车、 底盘行驶质感、NVH上都有不错的 表 现 。

“ 这 主要来自吉利“架构世家”的赋能,GEA架构的赋能。”吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海谈到。

吉利在“架构造车”领域有着得天独厚的优势。吉利与沃尔沃共同开发的CMA架构、针对纯电车型的SEA浩瀚架构皆受到行业高度评价。作为全球智能新能源架构,GEA架构是是吉利在新能源和智能化领域的最新成果,代表了吉利在智能电动车技术方面的最新进展。

“银河E5是全球车,吉利也具备全球化的能力。”

李传海特别强调了GEA架构的两个重要特点:

第一, 银河11合1智能电驱。银河E5在做产品概念设计之初,对轻量化、成本控制、效率,都定了非常高的目标。为了解决这些问题,全新GEA架构专门打造了银河11合1智能电驱,其在综合效率、动力、可靠、舒适性方面都非常领先,体积小、重量轻。银河11合1智能电驱是同级里唯一重量在80kg以下的电驱,90.04%综合效率超过市场上其他主流电驱系统的效率。这使其动力系统有着相对不错的表现。

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第二,最新一代神盾电池安全系统。经过GEA架构升级的神盾短刀电池,有更高的能量密度、更灵活的尺寸、更高的安全性等等,这是对银河E5的重要支撑。

”GEA架构和SEA架构的定位不一样,从全球化的角度看,有很多新技术要融入,有很多新的需求。现在的科技变革、战略变化,需要我们基于智能化做新的GEA架构,强化电子电气架构在“架构造车”带来的价值 。

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GEA架构融入了吉利最强的全球化体系力。整个吉利体系下各品牌都贡献了很多力量。底盘的开发,有路特斯工程的团队,有沃尔沃在CMA架构积累的经验。GEA架构有以前吉利“架构造车”的经验,又把团队的能力、科技的能力,都融合在GEA架构上。“

在整车综合素质上,基于GEA架构开发的银河E5是一台“没有短板的车”,是吉利银河征战紧凑级纯电SUV市场的“六边形战士”。

在中国汽车工业发展史上,曾经的一句“你好,博越”开启了中国SUV智能互联新时代。”好看、好开、好智能“的”三好SUV“跟同类产品拉开了代际差,加上强有力的性价比,让”爆款“博越出现了一车难求的”博越现象“。

同样 ” 好看、好开、好智能 “ 的银河E5, 怎么确保自己成为A级纯电SUV市场的首选?

除了硬核产品实力,吉利银河在上市节奏、消费者沟通方面有着深入的思考。

“新能源车的操作方式,跟燃油车还是有些不同。”范峻毅谈到,“比如很多人都说银河E5上市快一点,其实我们的节奏是,要让每个店里都有现车,银河E5才会上市。”

这一节奏出于以下两点考虑:

首先,银河E5要做到上市即交付;

其次,销售可以充分地与消费者沟通。

据了解,正式预售开启之前,银河E5已经陆续到店。银河的每一位销售,可以有充裕的时间消化产品信息,跟用户进行更深入的交流。这样可以将银河E5 产品沟通 的颗粒度做细。

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“银河E5的很多特点,是现有主流产品或者销量好的车少有的东西。‘人无我有’、‘人有我优’,所以 这款车一定能在A级细分市场中会有好的表现。”范峻毅总结到。

在销量头部效应高度集中的紧凑集级纯电SUV市场,真正残酷的战斗还没有打响。打“价值战” 的吉利,如何让银河系列成为A级纯电SUV市场破局者?即将开启预售的银河E5,将交上自己的答卷。

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